董揚：正確認識汽車的高質量發展 重視新能源汽車充電問題

?正確認識市場波動 4000萬輛沒問題

同時，董揚也強調，雖然市場還有一定空間，但在增長的過程中，會出現波動。“以后的中國汽車市場不會是一個單調的遞增函數，而是會不停的波動，降一點、升一點，時有發生，如果今年增長超過10%，明年就一定會下降。但總體趨勢是上升。”董揚表示，“我們要正確認識這種波動，在下降的時候不要慌；增長的時候也別太高興，要致力于高質量發展。有市場占市場，沒市場抓管理、抓品牌；國內不好注重國外。總的來說有事可干。”

理性看待當前市場的同時，董揚認為，汽車行業不應再呼吁政府采取臨時性刺激政策刺激市場。“我現在擔心這一點。比如說，1.6L及以下小排量乘用車車輛購置稅又減半了，很可能會造成市場好一年壞兩年。這樣的波動，更不利。對汽車行業發展并不太好。”

在董揚看來，即使在當下的低迷市場中也不乏亮點，這是值得欣慰的地方。中國品牌就是一大亮點。在行業總體3%~4%的情況下，有企業表現出不錯的競爭力，如吉利就實現了30%的增長。“據我了解，吉利銷量高速增長的同時，人才梯隊建設和技術進步都很快。在電動汽車、智能網聯等各方面進步都很快。”董揚說。

?車企要重視充電問題

董揚強調，在看到新能源汽車穩定高速發展的成績的同時，我們也需要重視新能源汽車產業的一些問題，尤其是安全問題。董揚還呼吁，新能源汽車的發展一定要重視充電基礎設施的發展，一方面，地方政府要把補貼買車轉為補貼充電設施建設和充電設施運營。另一方面，企業也要重視充電問題。“寶馬、日產、特斯拉這些企業都非常重視充電問題，可是中國的車企卻只管造車，而把充電交給政府。的確，政府應該管充電，但政府沒管好，最后吃虧的還是企業。”董揚表示，如果企業不能處理好車輛充電問題，可能會最終影響車輛的銷售。“目前，充電設施的產品技術水平、質量水平、管理水平都很低，遠遠沒有達到界面友好、精益生產的水平，還有很大的發展余地。”董揚最后說。